Effetto dell EGR sull emissione di particelle ultrafini allo scarico di un motore diesel Common Rail

Scopo del lavoro è stata la caratterizzazione del particolato allo scarico di un motore diesel Common Rail di nuova generazione, a tale fine sono state utilizzate una tecnica non convenzionale di tipo ottico ed una basata sulla classificazione delle particelle in base al diametro aerodinamico. Per ogni condizione operativa selezionata, è stato valutato l'effetto del ricircolo dei gas esausti (EGR) sul diametro medio e sulla funzione di distribuzione delle particelle. La tecnica di diagnostica ottica utilizzata è basata sull'Incandescenza Laser-Indotta (LII), essa ha permesso la valutazione dei diametri delle particelle primarie carboniose allo scarico del motore. I risultati della tecnica LII sono stati confrontati con quelli ottenuti da strumentazioni commerciali: Electrical Low Pressure Impactor (ELPI). L'ELPI ha permesso la determinazione della funzione di distribuzione delle dimensioni senza però fornire informazioni riguardo alla natura chimica delle particelle e lavorando in condizioni di diluizione anche spinta. La tecnica ottica presenta il vantaggio di essere non intrusiva, di fornire risultati in tempi estremamente brevi e consente di ottenere informazioni riguardo alle particelle primarie di natura carboniosa emesse dal motore. LII, inoltre, non presenta la necessità di introdurre diluizione; questo assicura che non avvengano alterazioni della morfologia delle particelle come invece accade utilizzando sistemi che lavorano sul diluito.