Towing-tank resistance and self-propulsion experiments are presented for the 1:18 scale model of Frigate FREMM C.2520. The test programme represents a complete experimental task in which preliminary streamline tests, on the bare hull at two peculiar speeds, determine the best line for bilge keels and other appendages. The following flow visualization on the appendages and self-propulsion best alignment tests on the appended configuration define a set orientation of the orientable appendages, and, finally, the resistance and the self propulsion tests determine the hydrodynamic characteristics of the definitive ship configuration.

Sono presentati i risultati delle prove di rimorchio ed autopropulsione eseguite sul modello in scala 1:18 di fregata FREMM C.2520. Il programma prove rappresenta una campagna sperimentale completa nella quale il rilievo del flusso sulla superficie della carena nuda a due velocità significative, determina il migliore posizionamento delle alette antirollio e di altre appendici. Le successive visualizzazioni del flusso sulle appendici e ricerche del miglior allineamento in autopropulsione definiscono l'orientamento di alcune appendici, ed infine le prove di rimorchio ed autopropulsione determinano le prestazioni idrodinamiche della nave nella configurazione definitiva.

Resistance and Self Propulsion Tests, TR C2520_08CT06 RAP02

2007

Abstract

Towing-tank resistance and self-propulsion experiments are presented for the 1:18 scale model of Frigate FREMM C.2520. The test programme represents a complete experimental task in which preliminary streamline tests, on the bare hull at two peculiar speeds, determine the best line for bilge keels and other appendages. The following flow visualization on the appendages and self-propulsion best alignment tests on the appended configuration define a set orientation of the orientable appendages, and, finally, the resistance and the self propulsion tests determine the hydrodynamic characteristics of the definitive ship configuration.
2007
Istituto di iNgegneria del Mare - INM (ex INSEAN)
Sono presentati i risultati delle prove di rimorchio ed autopropulsione eseguite sul modello in scala 1:18 di fregata FREMM C.2520. Il programma prove rappresenta una campagna sperimentale completa nella quale il rilievo del flusso sulla superficie della carena nuda a due velocità significative, determina il migliore posizionamento delle alette antirollio e di altre appendici. Le successive visualizzazioni del flusso sulle appendici e ricerche del miglior allineamento in autopropulsione definiscono l'orientamento di alcune appendici, ed infine le prove di rimorchio ed autopropulsione determinano le prestazioni idrodinamiche della nave nella configurazione definitiva.
Displacement Hull
Performance
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14243/206838
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