Analisi multidisciplinare di un'appendice per una catamarano a vela classe "Coppa America"

Modern sailing yachts for the America's Cup has been changing in the last years due to a radical modification of the class rule for this kind of competi- tion. From classical monohulls, heavy and slow, the rules are now involving multihulls, light and fast, and a completely new design problem is now on the desk of the design team. In order to save some drag and increase the speed of the boat, special keels (dagger boards) are modeled in order to obtain the required side force (counteracting the wind's action and avoiding the drift), but also a remarkable lift, able to take the entire hull out of the water. This new possibility is connected with the decreased weight of the boat. Due to heavy load on the dagger board, this cannot be regarded as a rigid body, and deformation needs to be considered when the performances are predicted by using numerical tools (CFD). As a consequence, in the framework of the cooperation between INSEAN and "Luna Rossa Challenge 2013", an adequate methodology for the solution of the hydro-elastic problem has been set up for this problem.

Le moderne imbarcazioni che partecipano alla Coppa America hanno subito dei cambiamenti radical negli ultimi anni a causa del cambiamento delle regale di classe. I nuovi regolamenti hanno imposto il passaggio dalle classiche carene a singolo scafo, pesanti e lente, a carene multiscafo, leggere e veloci. Al fine di ridurre la resistenza all'avanzamento di questo tipo di imbar- cazioni, si ?e pensato di considerare dei particolari tipi di appendici (dagger borad) in grado di generare sia le forze laterali di contrasto all'azione del vento (al fine di evitare lo scarroccio), sia una considerevole azione verti- cale in grado di sollevare l'intera imbarcazione al di fuori dell'acqua. Questa opportunita ? ?e divenuta possibile a causa del ridotto peso dell'imbarcazione. L'azione verticale necessaria ?e comunque tale da non poter trascurare la deformazione della dagger board sotto carico, soprattutto nel caso in cui si cerchi di stimare le prestazioni dell'imbarcazione tramite modelli fisici- numerici (CFD). E ? stato dunque necessario, nell'ambito del rapporto di collaborazione in- staurato tra l'INSEAN ed il team "Luna Rossa Challange 2013", mettere a punto delle procedure di calcolo in grado di considerare gli effetti della interazione fluido-struttura.