Tank tests on ACC Yacht models for PRADA Challenge 2003, TR No. 4/2450

The results of the test programme performed on the sailing yacht 1:3 scale model C.2450, of the America's Cup Class (ACC) are presented. The tests were performed to determine the TH30A sailing yacht hydrodynamic characteristics in calm water towing conditions. The model belongs to the latest generation of hulls designed for the America's Cup 2003 PRADA Challenge, in order to choose the best hull to race. The experimental technique used is the so called partially restrained model. The model is free to heave and pitch, but restrained in the other motions. The tests are the repetition of Appended Upright Tests on the model fitted with the mobile appendages configuration that became the reference one, i.e. "trim tab" T3, rudder R2 and bulb with winglets. Since the ultimate goal is to produce a performance merit list among hulls even with small mutual differences in shape, the accuracy of the experiment also reached values up to 0.5%.

Sono presentati i risultati del programma di prove eseguiti sul modello in scala 1:3 di barca a vela C.2451 (TH31A) di Classe Coppa America, al fine di determinarne le caratteristiche idrodinamiche al rimorchio in acqua calma. Il modello appartiene all'ultima generazione di scafi disegnati per la sfida di PRADA alla Coppa America 2003, al fine di scegliere il miglior scafo da far gareggiare. La tecnica sperimentale utilizzata è quella del modello parzialmente vincolato. Il modello è libero nel moto di sussulto e beccheggio e vincolato in tutti gli altri moti. Le prove in assetto dritto sono la ripetizione di quelle eseguite sul modello allestito con la configurazione di appendici mobili divenute standard, ossia "trim tab" T3, timone R2 e bulbo con alette. Essendo l'obiettivo finale quello di effettuare graduatorie di merito anche tra scafi con piccole differenze di forma, l'accuratezza della sperimentazione ha raggiunto valori anche dello 0.5%.