Allocazione ottimale delle stazioni di ricarica elettrica su una rete autostradale: parte 2. Caso studio in Italia (R.I. 11/2019)

Dopo aver introdotto la metodologia di funzionamento dell'algoritmo proposto nella prima parte del lavoro, in questa seconda parte viene applicato l'algoritmo di posizionare delle stazioni di ricarica elettrica per i veicoli elettrici alla rete autostradale italiana. L'obiettivo è quello di soddisfare la richiesta crescente di mobilità elettrica a partire da informazioni socio-economiche di pubblico dominio. I risultati, inoltre, potrebbero essere utilizzati in futuro per agevolare l'applicazione della direttiva sullo sviluppo delle infrastrutture per i combustibili alternativi. Nel presente lavoro è stato analizzato il mercato dei veicoli elettrici circolanti in Italia e, dopo aver filtrato opportunamente i dati, sono stati identificate le variabili di ingresso dell'algoritmo relative al sistema veicolo (autonomia e energia del pacco batterie) analizzando anche i dati forniti dai produttori dei veicoli stessi. Successivamente è stata analizzata l'infrastruttura autostradale italiana (flusso di veicolo e relativi indicatori), l'infrastruttura di ricarica da utilizzare (potenza della stazione di ricarica elettrica e numero di prese di ricarica) e il comportamento dei conducenti degli autoveicoli (fattore di ansia). I risultati dell'algoritmo hanno evidenziato, su mappa, i possibili punti candidati per l'installazione delle stazioni di ricarica con divisione regionale. Inoltre, sono state dimensionate le infrastrutture di ricarica per differenti scenari e sono state introdotte delle possibili proiezioni future.