Ottimizzazione idrodinamica di un timone di siluro in flusso cavitante. Parte seconda: geometrie ottimizzate

Il presente rapporto in due parti documenta i risultati dello studio teorico e sperimentale del comportamento idrodinamico di un timone di manovra per un siluro e la sua ottimizzazione in rapporto all'efficienza e all'insorgere di fenomeni di cavitazione. Lo studio rappresenta la prima fase delle attivita ? previste nell'ambito di uno studio commissionato dalla Whitehead Alenia all'Istituto Nazionale per Studi ed Esperienze di Architettura Navale (INSEAN). L'analisi e ? stata svolta mediante l'impiego di un codice di calcolo sviluppato presso l'INSEAN e basato su un modello per la previsione del comportamento idrodinamico di un timone isolato in condizioni di flusso cavitante integrato con un modello di ottimizzazione multiobiettivo. I risultati numerici ottenu- ti sono stati quindi verificati mediante il confronto con misure sperimentali effettuate presso il tunnel di cavitazione del CEIMM.