Statistical evaluation of slope's effect on real emissions and fuel consumption performed with different cars in Naples urban area

Dans le domaine de la Mobilité Durable, les études qui visent à réduire les émissions de gaz restent d'actualités, en particulier dans les villes qui regroupent plus de la moitié de la population mondiale. Pour approfondir ces démarches, des activités de recherches ont été lancées dans le cadre d'un projet scientifique national : des expériences visant à évaluer la consommation du carburant et le taux de gaz émis par des véhicules - circulant sur la route - ont alors été menées. Les tests sont effectués avec des modèles différents de véhicules, ceci afin d'identifier et de décrire au mieux les voies les plus représentatives de la ville de Naples, une ville dont la topographie est caractérisée par de nombreuses pentes. Les émissions de gaz ainsi que la consommation de carburant tiennent compte le type véhicule, l'état du trafic, la définition des cycles de conduite et les caractéristiques de la voie, et sont croisées avec les données cartographiques disponibles. Une attention particulière est accordée aux changements de pentes le long des rues, au cours de chaque voyage effectué par des véhicules instrumentés . L'analyse de la pente peut être enfin corrélée à la valeur de consommation de carburant et d'émission de gaz pour une configuration spécifique de la voie routière

In the field of sustainable mobility emissions values are still remarkable, especially in urban areas, where more than one-half of the world's population now lives. To give a contribution to this issue a research activity was realized within a national scientific project. In this context it was realized the evaluation of the fuel consumption and emissions during the actual use of the vehicle on the road. Tests were carried out with different cars, in order to identify and to describe the most representative road paths of the city of Naples where topography presents significant changes in slope. The emissions and fuel consumption were analyzed according to the shape of the vehicle, the traffic information, the definition of the driving cycles and the characteristics of the path, integrated with the data available through the free cartographies. A particular attention was given to the slope variability along the streets during each journey performed by the instrumented vehicle. Finally the slope analysis can be correlated to the emission and consumption values in a specific road position, and it could be evaluated its influence on their behaviour.