Il modello, strutturato intorno a un database interrogato da software-GIS, deve suggerire una serie d'interventi da compiere di concerto per porre rimedio alla congestione del traffico stradale nelle grandi città, coerentemente ai principi fondamentali dell'eco-sostenibilità urbana. Tale obiettivo viene perseguito mirando a ridurre la frequenza e la lunghezza degli spostamenti compiuti con automezzi privati, all'adeguamento del servizio di trasporto pubblico in relazione all'utenza effettiva e alla fluidificazione del rimanente insieme di veicoli privati, commerciali e pubblici transitanti nell'area urbana. Specifiche limitazioni del traffico dovranno disincentivare l'utilizzo del mezzo privato a favore di quello pubblico. Tale modello è stato sperimentalmente conformato sulla realtà urbana di Roma, ma si pone per natura come uno strumento aperto, evolvibile, duttile e applicabile a qualsiasi città di medio-grandi dimensioni. Caratteristica fondamentale e necessaria al funzionamento del modello, è la sinergica e contemporanea applicazione di ogni sua parte.
Un modello di studio e di azione per l'analisi e la risoluzione del problema del traffico stradale nelle grandi città
DI SOMMA A;
2010
Abstract
Il modello, strutturato intorno a un database interrogato da software-GIS, deve suggerire una serie d'interventi da compiere di concerto per porre rimedio alla congestione del traffico stradale nelle grandi città, coerentemente ai principi fondamentali dell'eco-sostenibilità urbana. Tale obiettivo viene perseguito mirando a ridurre la frequenza e la lunghezza degli spostamenti compiuti con automezzi privati, all'adeguamento del servizio di trasporto pubblico in relazione all'utenza effettiva e alla fluidificazione del rimanente insieme di veicoli privati, commerciali e pubblici transitanti nell'area urbana. Specifiche limitazioni del traffico dovranno disincentivare l'utilizzo del mezzo privato a favore di quello pubblico. Tale modello è stato sperimentalmente conformato sulla realtà urbana di Roma, ma si pone per natura come uno strumento aperto, evolvibile, duttile e applicabile a qualsiasi città di medio-grandi dimensioni. Caratteristica fondamentale e necessaria al funzionamento del modello, è la sinergica e contemporanea applicazione di ogni sua parte.I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.
