Per troppo tempo l'area di Messina è stata associata al suo Stretto e studiata soltanto in funzione della realizzazione o meno di un collegamento stabile tra la Sicilia e il Continente. I progetti, i piani e, in generale, tutto il dibattito raramente hanno tentato di dare una soluzione pianificata alle reali difficoltà socioeconomiche che travagliano l'area. Questo volume, nato dal Progetto Speciale CNR "Innovazione e ambiente antropizzato: l'impatto territoriale dei grandi interventi", non ha la pretesa di offrire soluzioni definitive e globali ma intende contribuire ad un riesame della realtà dello Stretto ed a prospettare una nuva caretterizzazione dell'area che, forte della sua centralità mediterranea, potrebbe affiancare al ponte "materiale", tra la Sicilia e il Continente, un altro ponte, stavolta "immateriale", tra l'Europa e i Paesi del sud Mediterraneo.

Il dibattito sull'attraversamento stabile dello stretto

Pace Giuseppe
1997

Abstract

Per troppo tempo l'area di Messina è stata associata al suo Stretto e studiata soltanto in funzione della realizzazione o meno di un collegamento stabile tra la Sicilia e il Continente. I progetti, i piani e, in generale, tutto il dibattito raramente hanno tentato di dare una soluzione pianificata alle reali difficoltà socioeconomiche che travagliano l'area. Questo volume, nato dal Progetto Speciale CNR "Innovazione e ambiente antropizzato: l'impatto territoriale dei grandi interventi", non ha la pretesa di offrire soluzioni definitive e globali ma intende contribuire ad un riesame della realtà dello Stretto ed a prospettare una nuva caretterizzazione dell'area che, forte della sua centralità mediterranea, potrebbe affiancare al ponte "materiale", tra la Sicilia e il Continente, un altro ponte, stavolta "immateriale", tra l'Europa e i Paesi del sud Mediterraneo.
1997
88-8114-508-1
Stretto di Messina
Pianificazione territoriale
Attraversamento stabile
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14243/283416
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