Nella presentazione viene descritto un modello teorico e computazionale per lo studio di propulsori navali ad eliche controrotanti (CRP). L'attività è stata svolta nell'ambito di una ricerca commissionata all'INSEAN dal consorzio di imprese denominato C.T.M.I., e finalizzata a valutare le potenzialità di propulsori non convenzionali di vario tipo come soluzioni vantaggiose per imbarcazioni ad elevate prestazioni di nuova concezione. E' stato sviluppato un modello idrodinamico in grado di fornire la previsione delle prestazioni globali di un tale tipo di propulsore complesso con un limitato onere computazionale. A tale scopo è stato impiegato un modello agli elementi di contorno valido per flussi non viscosi. In particolare, il modello valido per lo studio di un elica isolata è stato generalizzato per consentire l'analisi di due eliche coassiali e controrotanti mediante una tecnica iterativa. Vengono presentati i risultati di una validazione del suddetto modello rispetto a dati sperimentali disponibili dalla letteratura. Lo studio dimostra la possibilità di impiegare un tale approccio per fornire previsione di massima delle prestazioni di un propulsore ad eliche controrotanti.
Design Oriented Hydrodynamic Modelling of Contra-Rotating Propellers
Calcagni Danilo;Salvatore Francesco
2008
Abstract
Nella presentazione viene descritto un modello teorico e computazionale per lo studio di propulsori navali ad eliche controrotanti (CRP). L'attività è stata svolta nell'ambito di una ricerca commissionata all'INSEAN dal consorzio di imprese denominato C.T.M.I., e finalizzata a valutare le potenzialità di propulsori non convenzionali di vario tipo come soluzioni vantaggiose per imbarcazioni ad elevate prestazioni di nuova concezione. E' stato sviluppato un modello idrodinamico in grado di fornire la previsione delle prestazioni globali di un tale tipo di propulsore complesso con un limitato onere computazionale. A tale scopo è stato impiegato un modello agli elementi di contorno valido per flussi non viscosi. In particolare, il modello valido per lo studio di un elica isolata è stato generalizzato per consentire l'analisi di due eliche coassiali e controrotanti mediante una tecnica iterativa. Vengono presentati i risultati di una validazione del suddetto modello rispetto a dati sperimentali disponibili dalla letteratura. Lo studio dimostra la possibilità di impiegare un tale approccio per fornire previsione di massima delle prestazioni di un propulsore ad eliche controrotanti.I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.
