In questo elaborato ci si occuperà della progettazione preliminare di un catamarano ASV (Autonomous Surface Vehicle) destinato a operare in presenza di fondali poco profondi. Il catamarano di partenza è SWAMP, un veicolo modulare realizzato dall’Ing. Odetti presso il CNR-INM. SWAMP è stato studiato per avere un pescaggio estremamente ridotto: minore di 15 cm. L’idea che sta alla base di questo elaborato è trasformare SWAMP in un SES (una tipologia di hovercraft) attraverso la generazione di un cuscino d’aria tra i due scafi e l’installazione di gonnelle a prua e a poppa, oltre all’utilizzo di un sistema di contenimento del cuscino posto superiormente. L’obiettivo fondamentale è ridurre a 5 cm il pescaggio in condizioni di carico utile uguale a 20 kg. Malgrado il peso aggiuntivo e le nuove resistenze che questo sistema comporterà, vedremo in quali condizioni la modifica porterà a un minore consumo energetico. In ogni caso, la modifica permetterà a SWAMP di spingersi a velocità maggiori e di raggiungere zone caratterizzate da fondali ancora meno profondi. Infatti, le curve di resistenza di SWAMP saranno scalate: grazie alla diminuzione della superficie bagnata, ogni curva di resistenza - a esclusione del contributo aggiuntivo causato dal cuscino - risulterà modificata. Inoltre, a parità di rapporto tra altezza del fondale e pescaggio, e quindi a parità di curva di resistenza, dopo la modifica si avrà una profondità del fondale minore. Bisogna però tenere in conto le resistenze aggiuntive create dal cuscino e dal sistema di generazione e mantenimento dello stesso, che si opporranno alla riduzione della resistenza o - in certe situazioni - aumenteranno la resistenza totale, rendendo vana la modifica. Infine, è altresì necessario considerare la potenza necessaria per il mantenimento del cuscino: uno degli obiettivi della modifica è diminuire il consumo energetico totale dell’imbarcazione, e pertanto bisogna fare attenzione a non creare l’effetto opposto.
Progetto preliminare di un catamarano ASV modulare con cuscino d’aria per operazioni in ambienti marini poco profondi / Angelo Macciò, Andrea; Odetti, Angelo; Bottaro, Alessandro. - (2025 Jul 16).
Progetto preliminare di un catamarano ASV modulare con cuscino d’aria per operazioni in ambienti marini poco profondi
angelo odettiRelatore interno
;
2025
Abstract
In questo elaborato ci si occuperà della progettazione preliminare di un catamarano ASV (Autonomous Surface Vehicle) destinato a operare in presenza di fondali poco profondi. Il catamarano di partenza è SWAMP, un veicolo modulare realizzato dall’Ing. Odetti presso il CNR-INM. SWAMP è stato studiato per avere un pescaggio estremamente ridotto: minore di 15 cm. L’idea che sta alla base di questo elaborato è trasformare SWAMP in un SES (una tipologia di hovercraft) attraverso la generazione di un cuscino d’aria tra i due scafi e l’installazione di gonnelle a prua e a poppa, oltre all’utilizzo di un sistema di contenimento del cuscino posto superiormente. L’obiettivo fondamentale è ridurre a 5 cm il pescaggio in condizioni di carico utile uguale a 20 kg. Malgrado il peso aggiuntivo e le nuove resistenze che questo sistema comporterà, vedremo in quali condizioni la modifica porterà a un minore consumo energetico. In ogni caso, la modifica permetterà a SWAMP di spingersi a velocità maggiori e di raggiungere zone caratterizzate da fondali ancora meno profondi. Infatti, le curve di resistenza di SWAMP saranno scalate: grazie alla diminuzione della superficie bagnata, ogni curva di resistenza - a esclusione del contributo aggiuntivo causato dal cuscino - risulterà modificata. Inoltre, a parità di rapporto tra altezza del fondale e pescaggio, e quindi a parità di curva di resistenza, dopo la modifica si avrà una profondità del fondale minore. Bisogna però tenere in conto le resistenze aggiuntive create dal cuscino e dal sistema di generazione e mantenimento dello stesso, che si opporranno alla riduzione della resistenza o - in certe situazioni - aumenteranno la resistenza totale, rendendo vana la modifica. Infine, è altresì necessario considerare la potenza necessaria per il mantenimento del cuscino: uno degli obiettivi della modifica è diminuire il consumo energetico totale dell’imbarcazione, e pertanto bisogna fare attenzione a non creare l’effetto opposto.I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.


